广东官方22日晚发布《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》（以下简称《方案》），提出29条具体措施，抢滩“低空蓝海”，力争到2026年低空经济规模超过3000亿元（人民币，下同）。

中国民用航空局发布的数据显示，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。粤港澳大湾区数字经济研究院此前发布的一份白皮书显示，预计到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿元至5万亿元。

北京、广东、浙江、四川等中国多地近期陆续出台相关政策，进一步部署发展低空经济。实际上，近年来，广东立足先进制造业基础，前瞻布局未来产业，在无人机等领域率先迈开一步，已集聚了小鹏汇天、大疆、亿航智能等多家企业。

5月14日，广州市黄埔区，媒体记者在广州亿航智能技术有限公司展厅参观拍摄亿航VT30长航程载人级自动驾驶飞行器。（图/中新社）

目前，深圳、广州已形成初具规模的无人机生产链条。截至2023年底，深圳无人机企业达1700多家，年产值为960亿元，是全球民用无人机最主要的生产基地之一。广州开发区已聚集低空产业链企业50家，覆盖研发设计与原材料、制造与集成、应用与服务等环节，产业规模约130亿元。

广东将打造世界级低空制造高地。《方案》提出，广东将支持该省低空飞行器整机研发制造头部企业做大做强，加快产品适航取证及商业化运营进程。重点瞄准中大型无人机和eVTOL（电动垂直起降飞行器）等新型飞行器整机制造，打造远中近结合、高低速互补、固定翼旋翼兼具的低空飞行器产品体系。

广东省政协委员、深圳能源集团股份有限公司总裁欧阳绘宇认为，目前广东省在低空经济领域已具有一定先发优势，但仍然面临诸多挑战，包括空域管理的协同性不够；在应用场景方面，尚未形成大规模效应；飞行服务站、调度管理平台等基础设施建设不足。

5月14日，广州市黄埔区，媒体记者在广州亿航智能技术有限公司展厅参观体验亿航EH216-S无人驾驶载人航空器。（图/中新社）

在加快推进低空空域管理改革方面，《方案》提出，广东将加强“军地民”三方工作协同，共同研究协调低空空域分类划设、飞行活动监管等低空融合飞行管理事项。支持广州、深圳等市先行先试，加强城市空中交通管理组织运行模式研究，完善管理措施。

广东将适度超前布局低空基础设施，到2026年，建设一批通用机场和起降场、起降点，基本建成安全高效、互联互通的地面基础设施网络，核心区域低空智联基础设施建设完成。

未来，粤港澳大湾区居民将有望实现“打飞的”出门。《方案》提出，支持广州、深圳、珠海等具备条件的城市开通市内和城际低空客运航线，打造覆盖粤港澳大湾区主要区域的低空空中交通走廊。

记者从亿航智能获悉，该公司计划于今年年内在广州、深圳等低空经济“样板城市”进行“空中的士”的运营。亿航智能联席首席运营官王钊说：“我们的目标是把起降点做到小区门口、居民楼楼顶、公交场站等人们可以便利乘坐的地方，让飞行融入生活。”

无人机送外卖、打“飞的”送药、空中观光……这些场景将有望成为常态。《方案》显示，广东将推动低空物流配送应用在城市、乡村、山区、海岛等规模化落地，重点拓展跨海高值海产品运输、航运物资补给、医疗物品快速转运、山区农产品转运等场景。

此外，广东将开发和推广低空观光、飞行体验、高空跳伞、个人娱乐飞行等多元化低空旅游产品，在省内著名景点打造低空文旅应用试点示范，探索在有条件的地市开展“一江两岸”低空游览观光。

编辑：魏亦