图为新西兰政府近日已经详细制定了国家燃料计划，该响应措施分为四个“阶段”。（图/新西兰RNZ网站截图）

【乡音网编译报道】新西兰政府近日已经详细制定了国家燃料计划，其中概述了若燃料供应短缺将采取的配给响应措施。

新西兰RNZ网27日报道，与新冠疫情警戒级别类似，该响应措施分为四个“阶段”：第一级：供应基本不受影响；第二级：部分领域存在用油风险；第三级：燃料供应出现重大影响；第四级（最高级）：燃料供应出现严重短缺。

新西兰正处于第一阶段。第二阶段将鼓励家庭、企业和公共部门节约燃料。

第三阶段将优先为维持生命的服务提供燃料，第四阶段将对燃料分配进行更严格的干预。

级别上调或下调由部长级监督小组根据燃料库存、限制措施和供应链数据决定。

财政部长威利斯（Nicola Willis）表示：“虽然目前没有必要限制燃料，但民众可以放心，政府正在精心规划、提前行动，确保新西兰无论全球环境如何变化，都能做好应对准备。”

威利斯指出，“今天更新的内容使2024年制定的国家燃料计划得以切实实施，并反映了由于中东冲突导致的重大燃料中断，新西兰可能面临的具体潜在风险。”

负责燃料安全的部长琼斯（Shane Jones）表示，这些更新是与燃料行业合作的情况下制定的。

“新西兰的燃料储备充足，但我们正在为未来获取供应可能变得愈发困难的情况做规划。”

变更阶段的标准为：

出口限制——如果新西兰的任何一家炼油厂引入或放宽出口限制；

新西兰燃油库存水平自最近一次公布更新以来出现正负三天的变化；

一家燃料公司告知政府，他们不太可能或无法满足未来的订单；

违反或即将违反最低存储义务；

澳大利亚或国际能源署的任何重大政策变化；

区域配送出现重大中断。

威利斯说：“该响应措施旨在确保燃油流向最需要的地方，尽可能依靠市场环境，只有在供应确实面临风险的情况下才进一步介入。”

从28日开始，能源效率与节约机构将开展一项活动，向民众宣传如何减少燃油使用。

威利斯解释说：“这些宣传广告将在未来几天内播出，其首要目的是向新西兰民众提供有关如何节省自身燃油使用的信息。”

威利斯表示，如果我们进入第二阶段，政府将可能会“鼓励雇主考虑允许员工在家工作，如果这样做合理的话”，并且“我们可能会推动更多地使用公共交通”。

“我们可能会推广拼车作为减少出行的一种方式。我们可能会建议，非必要的公路旅行并非上策。可能会有一系列措施，但我已向官员们明确表示，这些措施需要以证据为基础。因此，任何拟议的措施都必须有明确的证据表明其确实能切实减少燃料使用。”

“对目前供应仍有信心”

琼斯表示，如果冲突持续下去并限制中东地区的石油出口，他有信心燃料进口商能够找到新的供应来源。

琼斯说自己还没有看到“任何一份报告表明我们可能会出现燃料短缺的情况”。

威利斯表示，她对增加公共交通资金持开放态度。

“我们每年已经投入数亿美元用于公共交通补贴，我们完全承认未来可能需要增加这些补贴，如果我们采取临时、有针对性和及时的方法，我们可能会采取一些有针对性的措施，以确保公共交通使用者获得他们所需的定向支持。”

“我们没有恐慌”

总理卢克森（Christopher Luxon）在基督城发表讲话时表示，大多数新西兰人都表现得“非常好”，并强调没有必要囤积燃料。

他说：“我们是一个非常冷静、谨慎的政府。我们没有因此恐慌。”

“但我们也要考虑这样一个世界，即我们的燃料供应可能会中断，因此要规划出一套方案，以引领新西兰度过这样的危机。”（陶桃编译）

编辑：陶桃