新西兰政府近日正式敲定库克海峡跨岛渡轮更新计划，将在2029年启用两艘全新公路十铁路两用渡轮。

1News报道，两船由中国广州国际船厂承建，单船设计约200米长，可载1,500人及40节铁路车厢。整个项目总预算控制在约1.86亿新西兰元，纳税人实际承担低于1.7亿新西兰元。与此前被取消的iReX项目相比，这一方案被宣称节省了约23亿新西兰元。在基础设施上，皮克顿港(Picton)和惠灵顿港将按“最低可行+最大重复使用”原则进行改造，避免过度扩建。

此外，建设成本预计通过港口费用回收，Imterislander运营方也将预留资金，以在30年后再换新船，形成可持续机制。交通部长温斯顿·彼得斯表示，这次选择务实财政路径，取消了昂贵顾问团队，使项目更高效、更节省。

编辑：魏亦