新西兰政府希望将所有车型纳入道路使用费体系。（图/1News网站截图）

【乡音网编译报道】新西兰政府希望能改变为交通提供资金的方式。4月起，轻型电动汽车和插电式混合动力车开始支付道路使用费（RUC）。

未来的新西兰司机将面临什么？

1News26日报道，目前，新西兰司机通过几种不同的方式为陆地交通系统缴纳费用，包括车辆牌照（Rego）费、道路使用费和汽油消费税（PED）。

然而，政府已承诺取消汽油消费税，并对所有车辆实行电子道路收费。

截至目前，需要缴纳道路使用费的车辆包括：重量超过3500公斤的车辆，使用柴油、电力或获得时不征税的燃料的车辆，4月开始缴纳道路使用费的轻型电动汽车和插电式混合动力车。重量超过3500公斤的电动汽车仍免缴，但将于2025年12月31日后开始缴纳道路使用费。

目前，其他驾驶员在购买汽油时仍需缴税，但政府希望最终用道路使用费代替燃油税。

这是国家党和行动党联盟协议的一部分。

交通部长布朗（Simeon Brown）表示，将电动汽车纳入道路使用费是该计划的第一步，“将所有车型纳入道路使用费体系，意味着驾驶员根据其行驶的公里数支付道路维护费用，而非他们为汽车加油的量。”

此外，针对陆地交通的政府政策声明（GPS）还将致力于在全国最拥堵的路段进行道路使用时间收费，即所谓的拥堵费。

全部纳入道路使用费将带来哪些问题？

一些人认为，收取这些费用对居住在偏远社区、必须驾驶更长距离的司机不公平。

布朗则对此表示，这些司机本身就要付更高的费用，他们需要的油量更大。

基础设施顾问鲍曼（Andrew Bowman）在最近的一份文件中表示，将所有车辆纳入道路使用费将创建“一个更加公平的系统，所有道路使用者都为其使用的道路的维护和改善贡献自己的力量”。

但值得注意的是，实施更广泛的道路使用费系统，也会带来令人头疼的问题。

新西兰交通局去年的一份文件显示，该机构已经开始担心，将电动汽车纳入道路使用费所需的资源。

“目前的资源是为了管理现有的道路使用费系统而设置的。没有足够的资源来应对所需的教育、参与和执法行为”，该机构指出，随着电动汽车纳入道路使用费系统，预计“不合规和债务问题”会增加，这些问题亦会延伸至其他纳入该体系的司机。（羽青编译）

编辑：羽青